[极品飞车10]全攻略

极品飞车10的生涯完全攻略

　　再怎么说也是心血…… NFS10未发表攻略

　　本帖最近评分记录鹰王 2007-4-15 14:38 金钱 +200 感谢发表精华文章！
　　鹰王 2007-4-15 14:04 金钱 +100 感谢发表精华文章！

　　这本是为大众软件所写的投稿 但最终可能因为文彩不行未被发表[大汗] 好似最后发的也是游侠的文章 只是当时还没注册 呵呵 现在把她发来 为帮助那些正在玩的网友们 有错误的地方 大师 高手还要多包涵……

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　　NEED FOR SPEED--Carbon
　　need for speed-carbon的确可谓是need for speed-most wanted的续作，主人公从ROCK市飞出后的几个月，回到了自己的故乡，早已耳闻故乡已面目全非，俨然成了一个战场，四个地区几乎分别被三个车队所占据。由于街头赛车运动过于猖獗，警署也专门部署了一支警力来打击和逮捕街头车手，街头赛事变得更加困难，但是从ROCK高速追缉中队队长cross手中逃出的人，自然不会将这些虾兵蟹将放在眼中。比这更糟的是：全城车手都是你为敌人，因为他们都误会你偷走了一场重要赛事的巨额奖金，为了获得清白，只有一个办法，那就是组建自己的车队，参加街头赛事，征服各个地区并赢得声望，使得当晚的目击证人有勇气站出来为你提供一部分线索，为了清白而战的赛事即将开始... ...[attach]441723[/attach]
　　进入游戏的第一感觉就是自由度较前作又有所提高，前防撞杠，后防撞杠，侧裙，轮圈，引擎罩，车顶盖，扰流板，彩绘图案等都可以自定义，实车手打造自己配件和街头赛车的愿望得到实现。本作首次采用了车队模式，使车手可以创建自己的车队，选择自己的车队颜色和独有的彩绘图案，车手可以在赛道上充分享受团体作战的乐趣。参加第一场比赛给笔者留下最深刻的印象就是其他车队都非常酷！几辆不同程度的赛车，却喷着统一样式的车队家族彩绘，无论什么人看后，都会迫不及待的想解开锁定的配件，统一安装，使自己的车队看起来也有一定规模。
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　　街头赛车简介
　　肌肉车：早期曾只为直线加速0-4赛（即0到400米加速赛）而生，是具有超大马力的车，在直线上永远无法找到它的对手，在直线上超越别人后不要骄傲，因为肌肉车在过弯时重心难以控制，所以弯道才是对它的考验，同时也是它的弱点。
　　改装车：车手不花费几百万而享受到保时捷，兰博基尼般速度的工具，弯道是他的看家本领，为了过弯的完美，他甚至牺牲了些直线上的速度，在直线上追不到对手没关系，过一个弯，对手就会看到你的尾灯了。
　　超级跑车：几百万元的速度魔鬼，直线和弯道都比较出色，但却很少有人可以真正完美的运用刹车和油门将它的性能发挥到极限，如果你自认为有能力驾驭超级跑车，它将会是不错选择。[attach]441717[/attach]
　　街头赛事简介
　　跑道赛：非常简单的绕圈比赛，车队可团体参赛。完成比赛第一名的所属车队获胜。
　　竞速赛：和跑道赛一样简单，只是单纯的竞速，不过是在一条有始点有终点的赛道上，车队可团体参加比赛，完成比赛并用时最短者所属车队获得胜利。
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　　甩尾赛：通过轮胎与地面的滑动来获得积分，最后取得积分最高者获胜，与前作不同，本作采用了积分加倍的记分模式，在一次甩尾中车手转过几个弯脚就可以获得几倍所得积分，本赛事只允许一部街头赛车参与。
　　测速点竞速：在赛道上设有多个测速点，它可以记录下来每部街头赛车通过它的瞬时速度，到终点后累计瞬时速度最高者所属车队获胜，当一个车手到达终点时，其他车手将被速度惩罚。本赛事允许车队团体参赛。
　　计时点竞速：在规定的时间内完成赛段，会得到额外奖励的时间，它足以支持车手跑完下一赛段，不要发生意外，最后带着剩余时间赶到终点，即可获得赛事胜利，本赛事只允许一部街头赛车参与。
　　carbon峡谷山道竞速：赛事地点被定在故乡周边的carbon峡谷中，赛道异常惊险刺激，一侧是陡峭的悬崖，另一侧是万丈深渊，路灯阑珊稀少，公路防护栏松动失修。这就是carbon峡谷赛道给笔者留下的第一印象，真的是一项恐怖的赛事。赛事分为两个阶段，都是一对一的竞速，第一阶段车手作为尾随车手在后面追，对手作为领跑车手在前面跑，离对手赛车越近获得分数越高，碰撞对手赛车有额外奖励，第二阶段，车手为领跑车手，对手为尾随车手，尽力与对手拉大距离，距离拉得越大，损失分数越少，距离越小损失的分数越多，最后带着分数抵达终点即可获得该项赛事的胜利。另外，尾随车超过领跑车后保持十秒的领先优势，即会中止比赛并宣告尾随车获得胜利。如果不幸由于刹车点踩晚或是转向不足，就会撞坏防护栏，冲进万丈深渊，同时输掉该项赛事，真可谓一失足成千古恨！
　　生涯开始后，Nikki会找三辆车供你挑选，这三辆车分别代表了肌肉车，改装车和超级跑车这三大类车，选择不同的车会影响到在日后生涯中解开的套件，由于笔者过于自卑，不认为自己可以驾驭超级跑车，平时又玩厌了改装车，所以选择了拥有超级大马力的肌肉车，毕竟大马力加之良好操控才是赛车王道，选好赛车后，首先是一场竞速，是为了让车手试驾所选爱车，与车手竞速的是Nikki找来的一些朋友，不要客气，抵达终点时将它们全抛在你的尾灯之后，充分发挥所选爱车的最大性能，夺下第一名，赢得赛事后，NIikki回来交给车手如何运用自己的车队进行团队竞速，总共有三种车队成员：阻挡车手，探路车手和牵引车手。在竞速中，撤手按下团队竞速键激活团队竞速模式，当车手向阻挡车手发出指令时，阻挡车手会疾速追赶带有十字准星的赛车，并阻挡他，使他不能行使自己的线，同时为己方车手挡出一条最近的线，供给方车手通过。探路车手是车队中非常有用的成员，它可以在车手之前通过最短的线，赛道上存在的进路，小巷等在探路车手经过后会留下一条绿色虚线，用于显示赛道上最短的路线。牵引车手开车时会利用自己尾部强大的牵引气流来牵引车手完成加速过程，在脱离牵引车手尾部气流的一瞬间会产生弹射效果，车手可以利用此效果完成漂亮的超车动作，以前在场地赛中常见的牵引战术终于可在本作中得到完美的发挥和利用。[attach]441720[/attach]
　　完成了团队模式的学习后，就可以在自由漫游的模式下进行赛车生涯了（有些车手为了完成游戏进度，采用从地图上直接跳跃到比赛的方式，笔者劝各位车友不要采用这种方法，否则会失去很多游戏中本应得到的乐趣），本作延续了NEED FOR SPEED--mostwanted中警车的自由漫游模式，当车手在高速，街道或小路上狂飙时，都有遇到巡逻警车的可能，但本作中警车的追击明显比mostwanted中要温柔一些，但由于本作中追击中断物和藏匿点比前作明显减少，所以在后期想摆脱警车的追击也不是一件非常容易的事。笔者在这里建议各位车友先完成可以解开氮氧增压套件的赛事，因为无论是疾速其竞赛还是与警察周旋时，有氮氧增压系统都会变得比较简单，警察在缉捕街头车手是只有几种惯用伎俩，掌握之后，车手不会轻易被警车逮捕。下面作简单介绍： 方法一：
　　运动战。运动战又分为两种，其一是四面夹击式，即警车从前后左右四个方向向车手夹来，最后逼迫车手停车。这种局面一般不易形成，一旦形成也不要慌张，踩一大脚刹车，两翼车手也会随着你将速度减慢，然而前面的车没慢，机会来了，从两翼警车和前面警车拉开的缝隙中钻过去吧！必要时可启用飞速装置和氮氧增压。其二是警车堵截式，警车会并排堵路在车手前方行驶，遇到这种状况，千万不要尾随，因为警车会逐渐变慢，最后将车手逮捕。疾停掉头是最有效的方法，云用飞速装置可作出超乎完美得掉头，警车掉头速度不会比你还快，毕竟是几辆车将路口堵死了，想掉头哪会那么容易！（而且本作中警车之间不如前作默契，笔者经常会因有两辆对头行驶的警车相撞，然后就是一阵狂笑，这并不是缺点，而是比前作更追求真实）[attach]441722[/attach]
　　方法二：阵地战。所谓阵地战，即指路障和钉刺带，据笔者通关mostwanted和初试carbon钉刺带的经验，向大家推荐的最好方法就是撞击路障警车的尾部，冲过路障和钉刺带，而不是选择绕过路障， 因为路障的摆放会很聪明，又是乍一看两车之间可以冲过去，然而却不够宽或有钉刺带放在那里，最安全的办法就是用爱车撞击路障警车尾部冲过去，因为警车头部的质量会很重，所以`，撞击尾部会更有效的冲过路障。
　　本作中新加入了车手街头挑战模式，如果车手飞驰在街头上时看到后视镜中有一辆街头赛车穷追不舍，不妨停下车来，因为后面那辆车就是准备来挑战的，它会停在车手面前，车手可以按Enter接受挑战，同时打开车载地图，选择一个绿色的旗帜作为终点，之后GPS导航系统绘指引车手完成比赛。
　　在解开一些性能零件后就要回车库升级爱车配件了，因为carbon各种赛道中弯道较多，所以笔者建议大家在改装性能时应稍稍偏终于加速性，最好不要过分偏重于极速性能，再转向设置中笔者认为不作任何调整操控以十分顺畅，但如要稍加调整，最好可以调得稍显转向过度，因为在护栏松动的carbon峡谷中，因转向不足而冲下山谷是最致命的。[attach]441721[/attach]
　　每个小区域中都会有不同场次的比赛，赢得一半以上赛事，该区域就归车手的新车队所掌控，征服了整个地区的所有区域后，车在地图上会显示一场特殊赛事，那就是地头蛇赛事，地头蛇就是原来掌控此地区的车队头号车手，先和他来一场一对一的城市街道竞速，到达终点时让地头蛇在自己的尾等之后，就可以和地头蛇到carbon峡谷山道上来一场真正意义的对决，采用的是carbon峡谷山道竞速，赢得这场赛事，击败地头蛇，他和他的车队将不再掌控该地区，取而代之，车手的车队标志将烙印在这个地区之上，每次完成重要比赛后就会有车手和你联系，说他愿意为车队效力，希望可以加入车队，并且它掌握一些车手渴望得到的东西和线索。
　　竞赛技巧简介
　　跑道赛：车队成员最好采用探路车手，第一圈时不用跟着探路车手，跑自己的线，尽力作出自己的最佳成绩，第二圈时注意车载地图上探路车手标记下的捷径，一举超越对手并将领先保持到最后完成比赛，需要注意的是在跑第一圈时探路车手处于自己之前，千万别被他车尾的彩条诱惑（关闭粒子效果会不显示彩条），走自己正常的线，不要犹豫，探路车手所走的线往往变幻莫测，如果犹豫往往会反应不及撞在两条线路中间的建筑物上，损失宝贵时间，所以在第一圈时千万不要被自己车队探路车手奇怪的走线索误导。
　　竞速赛：最好采用阻挡车手，他可以阻挡其他车队车手向第一的位置发起强烈的冲击，当左上角的绿条涨满时，说明阻挡车手已做好准备向带有十字准星的赛车发起进攻，按下团体竞速间，发出指令，阻挡车手会疾速追上带准星赛车并阻挡他的行走路线，有时甚至会将车撞的原地打转，这时就是考验车手车技的时候了，千万不要装到正在打转的敌手赛车，否则也许自己车队的阻挡车手反而会阻挡自己的正常行驶，那也许是赛车界最尴尬的事情了。
　　甩尾赛：因为没有团队模式所以只有自己去拼下第一了，因为积分加倍（前文已作介绍）的原故，所以要尽力用快的速度去冲弯，过完时有节奏的踏油门和打方向是必要的，只有这样车手才能在一次滑行中会滑过更多弯角，而且在carbon中，过完速度也会影响得分，速度越快得分越高，所以练习用疾驰的速度过弯才能拿到甩尾赛的冠军。
　　测速器竞速赛：三种车队成员跑这种比赛都会取得不错成绩，但笔者还是建议使用牵引车手，因为在这种比赛中他最能施展才华，他可以利用车尾的牵引气流使车手的赛车加速更快，而在最后产生弹射效果的一刹那，更是会让车手瞬时速度显著提高，但利用牵引车手完成测速器竞速是需要更多练习的，因为在通过测速点的一刻让赛车产生弹射并不是易如反掌的。如果运用阻挡车手完成这项赛事，就要注意，不要固执的让他完成阻挡任务，有时不下达指令，阻挡车手得到的瞬时速度足以夺下第一，看着自己的电脑车手和其他电脑车手拼命的竞争，最后却可以坐收渔翁之利，这是多么幸福的事情啊！（注意：玩家车手也需要保持一定速度，不然可能阻挡车手只跟着玩家车手的速度行驶，最后将一无所获）
　　carbon峡谷山道竞速：笔者根据不同车型给出不同建议。
　　超级跑车：无需过多赘述，将刹车踩在刹车点上，利用油门获得更高速度，驾驶超级跑车的人相信都已是赛道高手了，只是提醒他们最好把刹车点选早点。
　　改装车：前文已作过阐述笔者曾一直运用改装车，本作才令笔者转变风格，但改装车依然是弯道之王，改装车的驾驶重点在弯道，作为尾随车手，应在弯道拉近与领跑车手的距离，作为领跑车手应在弯道处让尾随车消失在后视镜中，在山道那种多急弯的赛道上，改装车获得胜利并不困难。
　　肌肉车：十分不擅长弯道的肌肉车并不是没希望赢得比赛的，笔者建议驾驶具有超大马力肌肉车的车手在第一阶段中绝杀对手，所谓绝杀，即指利用自己赛车所拥有的大马力，在直道强行超车并在取得领先后用车身阻挡对手十秒，迫使比赛终止，获得胜利。完成两阶段的比赛并获胜不是不可能的办法，但笔者认为还是利用绝杀更加简单，痛快！这也许就是大马力肌肉车的诱惑吧！
　　无论采用哪种赛车，峡谷山道竞速的第一阶段都十分重要，所以车手应重视第一阶段，利用第一阶段夺下更多得分，为第二阶段夺得胜利作铺垫。需注意的是本赛事禁止使用氮氧增压装置。
　　用自己的车技和能力区征服生涯中的种种困难吧！更大的困难会接踵而至... ...

极品飞车10生涯怎么玩

　　极品飞车10 生涯流程攻略

　　这里面有一些生涯选车买车较优秀的流程，我的游戏是简体正版的，所以一些译名可能与大家的不同。

　　由于一开始选车关系到底盘的开启顺序和各零件车辆的解锁顺序，以及开始游戏的地区。所以分开来讲。但前三块地区是最先的，来到DARIUS的红色地区后对手车辆提高了一个等级（3级车），用2级车很难打赢。这是最好先通过一些简单的比赛（检查站，飘移等）先获得3级车，在解锁一些零件，最后再去开好车。而且一些比赛是可以由你的队友获胜的，特别是测速器竞速(但不要用BLOCKER阻挡手，他们只会跟着你，DRIFTER漂移手也不要用牵引功能否则他会回来)大家可以试试。下面告诉大家我的通关流程

　　1.一开始选的MAZDA RX-8(改装车)：

　　用RX-8打完KENJI的绿色地盘，然后换RX-7(就是KENJI的车，能抽卡片抽到就更好因为它附带一些未解开的零件。)，然后打完另两块地盘，来到红色地区。看到最下面的地盘左边有一个检查站竞速，完成它，解锁CORVETTE Z06，买下（选了改装车的可能开他有些不顺手，但坚持下）接下来解锁一些零件，并打掉右上角的地盘获得SLR MCLAREN.有高手想省钱的可以直接去打这车，但难度很大。最后用这辆车通关。

　　2.一开始用的ALFA ROMEO BERA(超级跑车)：

　　打完第一块地盘，然后用它打下绿色地盘的第一块，获得PORSCHE CAYMAN,用这个车打到红色区域。此时有两种选择（或者说是三种）1.打下上面的地盘获得FORD GT2.打下中间的地盘获得SLR MCLAREN 选以上两种的然后用获得的车打下下面的地盘，获得PORSCHE CARRERA GT.第三种方法就是直接拿下下面的CARRERA GT。这三块地盘都有一个检查点竞速，但另一场比赛我认为FORD GT的最容易，而CARRERA GT是最难的，所以推出了前两种方法。当然，通关也可以用前两辆车，但我认为CARRERA GT是通关的最佳车辆。

　　3.一开始用CAMARO SS(肌肉车，正版的叫大马力车，但叫这个名字的好像更多)

　　用CAMARO打完ANGIE的黄色区，现在有两个选择：如果你认为自己玩肌肉车玩得很顺手，就买下CHARGER RT，就是ANGIE的车，（能抽卡片抽到更好，因为它附带一些未解开的零件。）这个车算是“漂移能手”，稍不小心就开始侧滑，所以在变道时就松点油门轻点方向，否则车就开始“漂移”了。过弯时按住方向键，车头一会儿就能转过来，然后这时用氮气加速出弯，否则会继续侧滑撞墙。如果“漂移”过头拐不回来了，就立即用SPEEDBREAKER（正版里叫“减速器”，汗）调整方向。如果你“受够”了肌肉车，就赶快“转行”吧，打下任意一块地盘，然后去打银色地区的下面一块，就可以买到CAYMAN 了。打到红色地区，先任打下一块地盘（我认为中上那块比较简单）。然后不想玩肌肉车的就去右边的地盘拿SLR MCLAREN通关，想用肌肉车的就打下面的拿CORVETTE Z06通关。.个人认为后者比较难。

　　我建议大家最好选超级跑车ALFA ROMEO BERA，一是因为最后可以用CARRERA GT通关，这个车通关比其他车要简单，选另两辆车的话CARRERA GT要在通关后才能得到。而且因为打完第一个地区后，你就可以拥有三种队友，如果选另两辆车，那么打完第一个地区你就只会有两种队友，直到打完WOLF的银色地区才会出现DRIFTER.不推荐用肌肉车，虽然高手可以玩的很好，建议通关以后第2遍再来玩。

　　另外，如果你多次被捕，赛车的扣押上限到了头，要从头开始，不要悲伤^-^因为这并不是坏事，虽然你得从头来，但所有的车辆和零件都已经解开，所以就……

　　OK,能想到的就这些了，如有不足之处请大家指正，

PS3极品飞车10第一关怎么过啊?

极品飞车10第一关攻略(过不了第一关的看)
近来总有玩家抱怨极品飞车10第一关--练习使用团队技能无法通过，无论怎么跑、怎么按，一点反应都没有。下面我来为大家指点迷津。（下文的键位一律为默认键位i）

玩家的车辆一定不能将另外两部车超的太远，也不能落后。练习开始后女主角会说一大堆English,不用管它，跟着跑就行了，出现下图时点击右Ctrl。

　　然后又是一段English,这时候要紧贴着那辆红色的Ford GT跑，English结束后出现下图字幕时点击右Ctrl

贴子相关图片:

然后会看到，那辆蓝色的车被撞到一边，这就是Blocker的作用了．

　　继续跟着那辆Ford GT跑．再一段English后出现下图时再点右Ctrl

Ford GT后方会出现蓝色的尾流，把车开入尾流，如图

跟随一会儿后再次按下右Ctrl,然后又是English，以上演示的就是drafter的加速效果。

English结束后，Ford GT会出现轮胎轨迹，如下图

继续跟随，会发现Ford GT走的全是近路，这就是scout了，等到出现以下字幕时，练习就完成了

极品飞车10怎么改装车子

　　就是在藏身处改！！可能是你没有看清楚解锁的是什么吧！每个零件他分原厂、街头、专业..说不定你是解锁了其它~~
　　顺便给你介绍下车子的调校吧！！这是我找到的感觉很实用

　　极品飞车10 EVO终极调教及调车讲解～～！！！
　　首先说明，并没有完美的调校，也没有完美的车，针对赛道选车和改车才是王道。
　　本次EVO的调教我花了将近一个月的时间，通过反复的对比测试，终于有所建树，这次调教比我上次极品飞车9的强车CGT的调教来说，花费了我更多的精力，貌似有点呕心沥血的感觉，嘎嘎～～

　　下面我先介绍一下极品飞车10 中除AUDI外最强车--EVO

　　三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上. 三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事, 所以EVO系列在第5代之前都需要赛方的审核. 为了迎合赛方的要求, EVO就建立了LANCER系列的车型之上, 但是更加强劲, 而EVO和LANCER之间除了车型相似外基本就没有共同点了. 从93年至今已有9个系列诞生. 第6到9代就不再需要满足WRC的参赛要求.
　　EVO系列最初只是针对日本本土市场, 但到了98年, 少数5代和也6代通过“灰色进口渠道”进入英国和其他欧洲国家. 之到2003年, 因为美国对进口车的需要增加, 使得三菱决定正式出口第8代EVO到美国. 美国最新的2005EVO拥有全驱涡轮增压四缸276马力的引擎. 2006年的车辆因为对涡轮赠压的散热进行了调整则拥有286马力. MIVEC技术也加入了2006年的车辆中. 有趣的一点是, 日本本土的EVO由于三菱和其他车厂之间达成的君子协定在对外宣传时不会公布超过280马力, 但是在出口到英国的EVO的官方公布的输出却高到405马力。
　　『Lancer Evolution 』通过在发动机的进气口采用连续可变型气门正时机构(MIVEC)，优化了高转速区域的性能，提高了燃油效率。
　　另外，涡轮增压器压缩机壳体的扩压管设置在最佳状态、提高了低中转速区域的力矩及所有区域的响应速度，实现了全区域的高性能化。
　　4WD系统是搭载有ACD*1＋超级AYC*2＋运动型ABS*3的先进电子控制4WD系统和6M/T。另外，前后保险杠的设计也考虑了空气动力特性，同时确保了高效的冷却性能。
　　内饰方面在加速器、制动器、离合器的各踏板均采用铝制踏板，不仅考虑了运动模式的操控性，令驾驶有了赛车的感觉。采用了接触面上不易打滑、即使是长时间驾驶也不会感到疲倦的阿尔坎塔拉高档人造皮革，和RECARO公司生产的光滑、乘降优良、高质感的真皮式前座椅。另外，换挡杆表面上嵌有碳制的铭牌。
　　*1 ACD(Active Center Differential)
　　中央差速器的差速控制装置采用电子控制的油压多板离合器，ECU根据车辆行驶状况，将前后轮差速限制力控制在自由状态到完全连结的范围内，是实现高水平操控响应性能和牵引性能的系统。控制模式设定有适用干燥油漆路面的TARMAC、适用湿润路面和未铺设油漆路面的GRAVEL、适用雪地路面的SNOW共3种模式。超级AYC由一个ECU实施统一控制。
　　*2 超级AYC(Super Active Yaw Control)
　　超级AYC是一项控制后轮左右驱动力的技术，其是由设置在后差速器内的力矩移动机构在ECU的控制下根据行驶状况对作用于车体的旋转力矩实施控制、以提高转向性能的系统。这不仅减轻了转向不足，提高极限转弯的性能，并且还可发挥出与防滑差速器(LSD)相同的牵引性能。ACD是由一个ECU实施统一控制，可取得单独控制功能以上的效果。
　　*3 运动ABS(Sport Antilock Braking System)
　　根据轮速传感器和感知车辆减速度和转弯状态的G传感器以及感知方向盘操作状态的转向角度传感器得到的信息，ECU分别对4轮进行独立控制，提高了制动时的车辆操控性能。另外，由于本车辆还配备有对前后轮的制动力分配实施最优化电子控制的EBD(电子控制制动力分配系统)，在极限区域刹车时可增大对后轮的制动力分配、减轻前轮的负担、提高耐衰减性，即使是在路面状况和装载状态发生变化时也能够始终发挥出稳定的制动性能。
　　下面就是EVO调车的重点了，请好好听课～～！
　　本次EVO的调教我花了将近一个月的时间，通过反复的对比测试，终于有所建树，这次调教比我上次极品飞车9的强车CGT的调教来说，花费了我更多的精力貌似有点呕心沥血的感觉，嘎嘎～～
　　10里的性能调试只能在我的车辆中使用，而且效果变化比较明显，相对UG2来说简化了很多，但是不能调下压力是很大的缺憾。
　　我再强调一遍，没有完美的调校，也没有完美的车，针对赛道选车和改车才是王道～～！
　　这次奉献出来的调教是所有赛道通用调教，当然针对每个赛道的调教我不方便告诉大家，如果有EW队友参加比赛想要，可以站内短信CALL我～～！通用调教我具体参考了以下赛道：
　　1：North B
　　2：Brooks S
　　3：Ocean V
　　4：Univesity Way
　　5：Skyline Avenue
　　我感觉这5条赛道比较有代表性，也是跑道赛中最难赛道了～～！
　　闲话少说，把重点拿出来～～
　　1、引擎：3 2 3
　　2、变速箱：no
　　3、悬挂：221
　　4、氮气增压：2 2 3
　　5、轮胎：2
　　6、刹车：no
　　7、涡轮增压：3 3 2
　　8、底盘高度：83％
　　（不知道用123来表示，大家能不能看明白，1就是竖排第一列，2是竖排第二列，3就是竖排第三列，真够罗嗦的～～嘎嘎）
　　调车讲解：
　　1、引擎：
　　就是扭力和马力的调教，大家可能看出引擎的调教我偏重马力，也就是获得更高的极速，但是损失了扭力，即车辆加速度会较慢。哈哈～～别急，我通过调教变速箱的差速比和涡轮的晚介入解决了加速慢的缺点，用这个起步比AUDI的起步还要快～～（注：练习漂移的朋友，请调整为111，用来获得最大的扭力，使轮胎和地面烧胎，飘移当然不能用EVO，请选择后驱车）
　　2、变速箱：
　　不用装,用原厂的(自己体会)。
　　3、悬挂：
　　极品飞车10中就是调整转向比，而不是调整减震硬度，所以不能调整车辆过弯的侧倾问题，比较遗憾。因为大家都明白转向过度和转向不足的区别，没什么好说的，我偏重一点转向过度，用来是EVO更好的切弯。
　　4、氮气增压：
　　很简单，减小，喷的时间就长但加速效果差；加大，可用时间就短，效果更明显。测试证明这样可以有效减少资源浪费，充分利用氮气并且在4挡后更稳定的加速，太猛车辆会难以控制。
　　5、轮胎：
　　这个没啥好说的，调整为3，跑直道高速好用，但是多弯的图会造成严重转向不足。（飘移的请调整为1就行了）
　　6、刹车：
　　这个最简单，你踩刹车干什么?降档不就完了~!
　　7、涡轮增压：
　　减小，你在低转速的时候就介入，加大，高转速转向会很“劲”，并且转速在靠近红线时候提速很快。
　　8、底盘高度：
　　底盘太高的话，轻轻撞一下东西，或者方向打太多想拉回来车就会来回晃动。调低，车头就会更容易受到控制，转很大的弯都可以迅速拉回来而不打晃，高转速时控制会更容易，但是在颠簸路面晃的比高底盘还厉害。颠簸的路段举例：跳起飞坡、一些城市街道（主要是马路崖子和绿化带）、很急的上下坡道、石子路、草地等（纯颠簸）
　　完毕～～！请队友不要外传，请尊重我的劳动成果，哈哈～～如转贴请注明EW论坛，并到EW论坛点广告，嘎嘎～～
　　哈，还有朋友非要我上传每个赛道的调教，我就放一下血，先上一条吧～～
　　MS赛道调教：
　　1、引擎：3 3 3
　　2、变速箱：no
　　3、悬挂：2 2 2
　　4、氮气增压：2 2 3
　　5、轮胎：2
　　6、刹车：no
　　7、涡轮增压：3 3 2
　　8、底盘高度：100％
　　这个跑道用AUDI的话可以跑到38～39，EVO用这个调教可以跑到40～41。差距不是很大了～！
　　ALLEN最喜欢跑的HP，用AUDI可以到1。08～1。10，而用我调教的EVO可以到1。13～1。14 HP赛道就暂不说了～～！
　　玩得高兴～～！

极品飞车8 9 10的剧情是什么

　　NFS8
　　EA终于剥去了《极品飞车8地下狂飙2》的伪装。著名的电视明星Brooke Burke将在游戏中扮演Rachel，作为玩家的导师，她将指导玩家进行车辆改装。

　　完整的城市

　　据我们所知，该作的开发开始于去年六月，正是《极品飞车7地下狂飙》刚刚发售之时。比起《极品飞车7地下狂飙》总长40公里的赛道设定，《Need for Speed Underground 2》的赛道总长度增加到近200公里，分成5块街区。5块街区之间有道路互通，并且组成了一个完整的城市。看上去，整个城市和交通系统的设定，像是旧金山或是洛杉矶。

　　专业改装系统

　　单人游戏的最终目的，是成为地下飙车族的老大；但为了这个目的，玩家必须学会如何调校赛车。在游戏中，Rachel会提供一系列的帮助，这就构成了游戏的剧情。《极品飞车:地下狂飙2》比起前作，提供了更多的自由度。游戏中总计大约有150场比赛。除了游戏剧情强制参加的比赛之外，玩家可以自由选择许多附加比赛。赢得附加比赛，玩家就可以得到额外的奖励，比如改装组件和出售特殊组件的商店。所有被发现的商店都会显示在一张小地图上。

　　本作对车辆改装提出了更专业的要求。玩家可以自由改动变速箱齿轮比和悬挂系统。而通常新买来的部件只能发挥其一半的效能，想要发掘全部潜力，就得靠玩家的改装才行。玩家甚至可以对部件进行改装。在演示版中，我们就看到了一辆具有大量改装件的马自达RX8。

　　电话探查敌情

　　在《极品飞车8地下狂飙2》中，电话是一样很重要的东西。在前作中，电话看起来仅仅是一种欢迎参加比赛的仪式，但是本作中，玩家必须通过电话收集信息，接受挑战，参加比赛。所能收集的信息包括对手的准备情况、赛道的情况，以及对手之前的比赛成绩。

　　游戏也会通过这个电话系统记录玩家的成绩，以及给出排名。

　　游戏中，速度感十足，延续了前作讲究爽快感的特点。而且，也可以采用“Nitrous Meter”这个超级加速系统进行超车……实在有点疯狂。而且飙车的感觉比前作更为震撼。但大体上与前作并没有太大区别。

　　EA还没有透露关于多人游戏的更多细节，但承认《Need for Speed Underground 2》可以跨平台进行多人游戏。目前PC、PS2、Xbox都支持这种多人游戏模式，但GC版只支持分屏对战。

　　画面：流光溢彩

　　《Need for Speed Underground 2》的图像非常漂亮，而且我们不得不承认我们的确被震撼了。虽然在技术上比前作并没有提高，但是看上去就是非常舒服。特别是让人感受到城市夜景的魅力。天气条件也会被加入游戏，并且会影响道路条件。

　　制作小组显然想让《Need for Speed Underground 2》成为最眩的赛车游戏，但初学者并不会迷失方向。道路上有着猫眼灯指示道路方向，而不会像前作那样让人晕头转向。

　　但是声音部分就没有那么令人印象深刻了，还是比较单调，每辆车听起来都差不多。要是有《柯林麦克雷04》的声音效果就好了。

　　很明显，《Need for Speed Underground 2》将变成一部畅销作品。制作小组根据玩家的反馈，精心进行了改进。无论是游戏模式、操作、图像都还没有让我们挑剔的地方。只有那些追求真实的玩家也许会有些失望。但是，对于《Need for Speed》的爱好者，还有什么好抱怨的呢？

　　NFS9
　　职业模式是现行标准的故事情节，就是玩家作为Rockport镇的一个菜鸟飙车手，向往着成为镇上由15名最好的车手组成的“地下排行榜”中的一员。

　　当游戏开始的时候，玩家会发现故事进行的方向非常正确 -- 上来就直接挑战排行榜上排名第15名的车手。不幸的是，他对玩家的车动了手脚所以玩家会输掉这场比赛。然后这个卑鄙的家伙不单让玩家受伤，他还开着玩家的车挑战其他所有在黑名单上的车手并且获胜。

　　与此同时，玩家也变成了一个开着一辆破车没人理会的车手。现在的目标很明确：复仇！如果想对这个排名第一的车手兼偷车贼进行报复，玩家必须提升自己在榜上的位置：在可以再一次面对开着玩家爱车的宿敌之前，玩家必须先打败其他14名车手。像前作一样，玩家会通过不同的比赛模式来提升自己的排名。

　　这次的麻烦不仅仅是要通过赢得比赛来提升排名，玩家还必须要做一些可以让人声名狼藉的事情来提升自己的名声，比如从警察的追缉中逃脱出来。

　　以上是职业模式的剧情简介，下面谈谈我个人的过关体验：要挑战下一个黑名单的车手，玩家必须满足三个条件（游戏中按B键调出）：Race Wins、Milestones Comleted、Tatal Bounty，例如14号黑名单车手指定的这三个条件值分别为4、3、50000。

　　而完成这三个条件对应的是下方的Race Events、Milestones Events和Bounty，前二个玩家只要进入完成并赢得相应场次的比赛即可达到前二个条件，而第三个就是警车追踪模式，玩家要尽可能多的干掉警车（撞击警车，利用破坏点——地图上的红三角形，和撞击运木头大卡车都可以达到破坏警车的目的）以获得分数从而达到第三个条件。当三个条件满足时，即可激活与该车手的挑战资格，当战胜这个车手，玩家便可以向黑名单中前一位的车手挑战。

　　NFS10
　　[极品飞车10生涯攻略]游戏中各队友配合心得第一个胖子队友，他的技能是拦截，在实际使用中效果一般，而且此技能有使用时间限制和冷却时间，我一般就是只要能激活就激活，尽量给别的赛车造成麻烦，如果遇到比较强的对手想靠他取胜就很难了。
　　第二第三个队友比较有搞头，他们的技能都是探路，在比赛开始时就是默认激活的，由于他们要给玩家带路，所以必须要比玩家跑的快（要不然谁给谁探啊）。这里就有了一个类似于bug的问题，那就是无论玩家跑多快，都是很难超越他们的，即便超过了，马上就被反超，一场比赛的大部分时间就是跟在他们屁股后面，这个特性运用在比赛中是很爽的，一般玩家只要处在前几名的位置，并且各车之间距离相差不大，那么跑第一的一般都是队友。但如果玩家落后别的车太远，那就不用指望队友了。在测速赛中更过瘾，这厮跑的嗖嗖的，基本上第一就是他的。

　　值得补充的是，队友跑第一和玩家跑第一是没有区别的，对于奖金和解锁的物品没有任何影响。此外每个队友都有一些特殊技能，比如说打折，能买一些特殊物品什么的，需要时灵活运用就行了。

　　10带搜集的剧情就这么多了
　　希望我的答案会令你满意！